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【專欄】零件庫存管理的認知誤區一：零件現貨率、存貨量與零庫存

很多服務型企業都設有零件倉庫，目的是提高維修服務的及時性，零件的現貨滿足率在很多時候已經成為客戶滿意度的第一要素。為此，不少企業的老板都要求零件庫存人員，想方設法保證零件有現貨，一方面保證客戶滿意度，避免負面口碑影響設備銷售，另一方面還能幫助企業銷售更多的配件，增加后市場的營業額。 庫存 上述想法聽上去十分完美，但很多企業卻為此付出了巨大的代價，不僅產生了大量呆滯庫存，降低了企業配件業務的利

2021-03-15 14:25:30

葉老師講服務和庫存：零件現貨率多高才合適？

當用戶去服務商或配件店那里購買零件時，能夠馬上交付現貨的零件種類占用戶需要購買零件種類的比值，被稱為零件現貨率(Fill rate)，也被稱為服務水平(Service Level)。顯然，零件現貨率越高，客戶滿意度也會越高，因為缺貨就會影響設備或汽車的維修，畢竟巧婦難為無米之炊，沒有零件，水平再高的服務技師也難以施展才能，設備較高的出勤率，很大程度上依靠零件現貨率的保障。 因此，服務型企業都會

2021-01-28 09:12:32

【專欄】配件庫存與賭徒心理：為什么配件庫存就像一場賭博？

幾年前，當我在一家外企做完庫存管理培訓之后，一位年近70歲的臺灣老先生找到我，跟我進行了熱烈的討論。他做該品牌臺灣地區獨家經銷商已經幾十年了，倉庫里也有不少呆滯庫存。但是他并不急于處理這些呆滯庫存，因為他清楚地知道：臺灣地區有多少臺設備上裝有這些零部件，只要設備運行，他賭這些零部件某一天會出現故障，那時候客戶就會來找他，這些呆滯庫存就能賣個好價錢。 為什么配件庫存就像一場賭博? 聽起來是

2021-01-13 10:45:42

【專欄】配件業務的那些“坑”，你都跳過了嗎？

王總最近有些郁悶，做了20多年的配件生意，事業也很成功，原以為用戶群和供應商都穩定了，剩下的事情就該數錢了，哪想到最近生意中卻總是缺錢，從來不缺錢的他前不久去還銀行低三下四地求人貸了一筆款，否則公司現金流就斷了!一直很賺錢的配件生意怎么越做越難了? 沒錯，公司有積累了20多年的用戶群，可這些用戶越來越“精明”，對零件的品質和價格了如指掌，價格稍微高一點兒，他們馬上就去找其他人買了。這些用戶也越來越

2020-11-02 17:53:26

淺談二手卡車貶值率，什么時候賣車才能賣個好價錢？

卡友們都聽說過這樣一句話“新車落地打八折”，這句話無論是形容乘用車還是商用車上都不為過，相比家用的小汽車，咱們這個大貨車的貶值率更是高了不少，所以又有這樣一句話，買貨車跑運輸只有跑的長久才掙錢。 接下來就讓咱們一起來聊聊，卡友們買一臺貨車來跑運輸，究竟要跑多少年才能掙到錢，哪款車型的貶值率更高一些，這一切的一切都是與卡友的錢包息息相關。 特別是今年疫情的影響之下，貨運行情只能用兩個字來形容：慘淡，

2020-10-15 09:48:14

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