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三一65噸高端大挖發(fā)布!國產(chǎn)重載再添“猛將”

3月18日晚,三一重機2款礦山型高端挖掘機——SY650HB、SY650H在直播間正式發(fā)布,為國產(chǎn)礦山陣營又添“兩員猛將”。 三一65噸高端大挖新品 該產(chǎn)品為研發(fā)團隊歷經(jīng)2年潛心開發(fā),以客戶最大投資回報為目標,旨在“改變業(yè)界生態(tài)”的匠心之作。 直播現(xiàn)場,動感的光影將產(chǎn)品的硬朗輪廓勾勒,盡顯三一裝備的機甲雄風。 三一SY650H 三一大挖公司總經(jīng)理陳家元介紹,產(chǎn)品多項技術為國內(nèi)首創(chuàng),專用

2021-03-22 09:27:57

以科技創(chuàng)新擎起徐工挖機高質(zhì)量發(fā)展大旗

“把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”“強化國家戰(zhàn)略科技力量”“實施好關鍵核心技術攻關工程”……國家兩會高度強調(diào)了科技創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位。裝備制造業(yè)是國之重器,是實體經(jīng)濟的重要組成部分,科技創(chuàng)新始終是其高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)核動力。 徐工挖掘機 作為徐工銳意打造的“新拳頭”,徐工挖機以“十年磨一劍”精神,深入踐行“技術領先、用不毀”做成工藝品的技術質(zhì)量戰(zhàn)略,按照“高中并舉、工況適

2021-03-12 09:49:01

美女機手鐘愛的挖機?就是它——三一SY16C微型挖掘機!

在工程機械這個鋼鐵世界里,有這么一群女機手,她們,在小小駕駛室內(nèi),撥動著操縱桿,揮舞著挖掘臂,變幻著天地的模樣,用不懈奮斗書寫自己精彩的人生! 在眾多挖掘機型號中,有一款玲瓏機型SY16C,頗受女機手喜愛,小巧靈活,卻能給你超乎想象的能量! 美女青睞,必須火! 三一SY16C兩條履帶的間距不足一米,寬度范圍調(diào)整在980-1350毫米之間,可以在不足1米的田地或者巷道間進行狹窄作業(yè)。 美

2021-03-04 09:42:17

挖隧為道:柳工”隧道專家”從容不迫,沉著應對

2021年注定一個不平凡的牛年,即將來臨的春節(jié)也擋不住柳工隧道專用挖掘機的交車熱情,就在上周,柳工隧道挖掘機某大客戶的首批10臺已成功交付,其余36臺也在緊鑼密鼓的生產(chǎn)中,是什么原因讓柳工隧道挖掘機賣得如此火爆呢? △ 柳工專屬定制版隧道挖掘機交付 隨著高鐵和地鐵工程等基礎設施的持續(xù)建設,隧道與地下空間成套裝備越來越受到施工方的關注,這為隧道專用挖掘機的需求提供了有利的外部條件。 了解一下

2021-02-09 10:54:35

山貓微挖相助,牛年大展宏圖!

長夜?jié)u短,年關日近,庚子年的“余額”恐怕不能夠讓機友們大賺特賺了,是時候為了明年的事業(yè)積蓄能量了! 山貓微挖 “牛”轉“錢”坤,也許一臺小小的山貓E20Z微挖就夠了,如果還不夠,那就再來一臺E17Z!今天,咱們就來聊聊這兩款山貓微挖“小當家”賺錢的門道! 01、干活快,有效率 山貓E20Z微挖 “慢工出細活”只是弱者的借口,山貓2噸微挖的“快工”照樣能出細活!因為E20Z與E17Z

2021-01-26 09:59:34

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小樹苗專用挖苗機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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