錫柴6110發動機性能特點
個性設計：
6110/125系列針對不同的用途特點采用不同的調速器：采用R801調速器怠速更平穩，操作力小。
特點：
采用限位塊控制外特性段油量，能同時實現正、負校正或多段校正；
具有可變杠桿比，怠速時為1：1.7，高速時為1：5.9；調速手柄操縱力小，操縱省力。
采用RSV調速器，怠速加載能力強，響應迅速。
特點：
能在不更換彈簧的條件下改變調速率，最小可達到5%，怠速加載能力強；可帶增壓補償器，控制低速煙度；操縱手柄直接作用在飛錘上，響應迅速。
采用電子調速器，響應靈敏，怠速承載能力達到300N.m以上，能滿足精密儀器鏟裝設備等特殊用途、高端用戶的需求。
特點：
穩態調速率提高：可控制3%調速率，轉速波動≤±5rpm；
瞬態調速率提高：突加/卸載荷≤50rpm， 調整時間可以調節；
怠速加載能力及怠速轉速穩定性提高，響應迅速；
采用ECU控制各工況油量，可滿足任意需要的性能曲線。
動力強勁：
4110/125系列優化扭矩特性，滿足突變負載穩定工作的要求，扭矩儲備系數最高達20%以上，低速扭矩大，最大牽引力較競品高10%，滿載爬坡速度較競品快8%，具有良好的動力性能；6DF系列扭矩儲備系數最高達17%以上，提高了低速扭矩，1000r/min扭矩達標定扭矩的105%，具有良好的動力性能；強化了承載能力，怠速承載達到250N.m以上。
可靠耐用：
系統優化發動機關鍵系統及零部件，標配減速起動機等，滿足柴油機更高可靠性和耐久性要求；
嚴格控制后端連接精度，極大延長液力變矩器彈性板、機械車離合器摩擦片的使用壽命。
經濟省油：
優化設計燃油系統、配氣系統，確保不同使用環境下最佳燃油經濟性和動力性，獨家掌握省油核心技術，經濟油耗區域寬廣，使用綜合油耗低；
6DF系列采用P泵、P嘴和渦輪增壓技術，優化了全工作段的油耗，1200r/min~1800r/min的廣闊區域的外特性油耗都小于205g/kW.h。
環保、舒適：
配套專門的減振器，減振效果好；
采用荷蘭LMS振動測試系統，對整機振動進行有針對性專業優化、后置式齒輪傳動系統設計及多種降噪方法。先進的設計和精確的加工，振動小，噪聲低。
日野08發動機性能特點
設計先進
遵循“免維護”的設計理念，采用高剛性干式缸套機體。
日野首創的FCD凹面凸輪設計。
集成輕量化設計，整機重量670公斤。
先進的電子智能控制系統，能滿足整車的各種操控功能。
經濟節能
采用日本電裝最新型高壓共軌噴油系統，精確省油。
日野獨有的微混流燃燒系統、以及日野首創的鑄鐵活塞，使燃燒更充分。
集成式輕量化設計。
經濟油耗區范圍廣，最低燃油油耗≤193g/kW.h。
平穩舒適
后置齒輪系、頂置凸輪軸、可微調發動機怠速（500-850轉/分）。
采用日野優化的硅油減振器，降低軸系的扭轉振動。
采用電裝高壓共軌噴油系統，對噴射正時和各缸噴油量精確控制，大幅降低燃燒噪聲。
品質可靠
采用高剛性干式缸套機體，進口密封、電器等關鍵配套零部件，性能穩定，故障率低。
全套BOSCH后處理集成系統。
采用進水溫控，縮短一半暖機時間。
使用壽命長，大修期＞80萬公里。
精益生產
采用豐田生產方式，與日野相同的加工設備、流程，保證加工質量和裝配質量。
重要工序設備有自動防錯裝置，杜絕人為出錯，產品一致性好。
輕量化設計
采用頂置凸輪軸和后置齒輪系。
組件集成化設計，結構緊湊。
降低整車總質量，維修更簡單便捷。
智能控制
空載、輕載、中載、重載四功率運行模式，經濟節能。
緊急停機、剎車優先、排氣制動，提高車輛安全性。
評價完整
嚴苛的高溫試驗、高寒試驗、高原試驗、熱平衡試驗、顛覆路面震動試驗。
零部件實施單體評價、性能評價、應力評價、實機耐久評價。
嚴格檢測
日野獨有的出廠冷拖試驗、暗室檢測泄漏。
先進的檢測設備與日野同等的檢測標準，確保整機100%合格。
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