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裝載機對比

國機重工953裝載機和徐工820裝載機哪個好

國機重工953裝載機和徐工820裝載機的選擇需結合具體需求,以下從性能參數、適用場景及品牌特點三方面進行對比分析:

一、核心參數差異

動力系統

國機重工953:通常搭載濰柴或上柴發動機(如WP6/WD10系列),功率約147-162kW(200-220馬力),匹配液力變矩器+行星式變速箱,適合高強度連續作業。

徐工820:多采用康明斯QSB4.5或玉柴YC6J發動機,功率約118-132kW(160-180馬力),配備定軸式變速箱,燃油經濟性更優,但扭矩輸出稍弱于953。

鏟斗容量與舉升能力

953標準版:鏟斗容積3m3,額定載荷5噸,最大卸載高度≥3.2米,適合礦石、煤炭等大宗物料搬運。

820基礎款:鏟斗容積2.5m3,額定載荷4.5噸,卸載高度≤3米,更適合砂石料場或中小型工地。

輪胎配置

953:標配23.5-25工程胎,接地壓力低,適應泥濘軟土地面;可選配防扎胎鏈。

820:常用20.5-25工業胎,抓地力強但通過性略遜于953的寬體設計。

二、操作體驗與維護成本

駕駛室舒適度

953:全封閉空調駕駛室,噪音控制較好(≤85dB),座椅減震效果突出,適合長時間作業。

820:簡化版駕駛艙,視野開闊但隔音一般(≈90dB),短時使用性價比更高。

維修便利性

953:液壓管路布局復雜,故障排查需專業技師,但關鍵部件(如變速泵)通用性強,配件易購。

820:模塊化設計便于拆解,常見問題可現場處理,但部分進口傳感器價格較高。

油耗表現

953綜合油耗:約12L/小時(按滿負荷計算);

820綜合油耗:約9.5L/小時,年省油費可達數萬元(以每天工作10小時計)。

三、典型應用場景建議

| 機型 | 推薦場景 | 不推薦場景 | |----------------|---------------------------------------|-----------------------------------| | 國機重工953 | 礦山開采、港口堆卸、重型土方工程 | 室內狹窄空間、頻繁轉場的市政項目 | | 徐工820 | 建筑工地混泥土轉運、小型采石場、農業物流 | 高海拔地區、極寒環境(-20℃以下) |

四、選購決策要點

預算優先:若單臺采購價差超過15%,且日工作時間<6小時,選820更劃算。

效率導向:需要每日裝車量>500噸的項目,953的循環時間縮短優勢明顯。

售后網絡:徐工在全國服務網點密度是國機重工的1.8倍,偏遠地區建議優先考慮。

二手殘值率:同年限設備中,徐工產品流通速度比國機快約30%。

總結:追求極致產能和耐用性的大型礦企應選953;而注重靈活性和運營成本的中小承包商則更適合820。實際購買前務必要求供應商提供負載測試數據,并核實本地保修政策覆蓋范圍。

VS

國機重工953裝載機和徐工820裝載機產品的性能特點

國機重工953裝載機性能特點

953N輪式裝載機是常林性價比超高的一款 5噸級的產品,該產品工作速度快,轉彎半徑更小,產品機動靈活,既能適應狹小場地的作業要求,又有長車體頃翻載荷大的優勢,整機的承載能力強。該機處處體現高效節油,適合于鏟裝松散物料,特別是煤場、貨場使用。工作裝置優化改進,作業循環周期短,裝卸作業時更能顯示它的高效率。 采用大功率高效率節油型發動機,可靠性好,大幅度提高掘起力和牽引力。 行星式變速箱,雙渦輪變矩器,市場通用性強,配件十分方便。 一檔速度比行業廠家要快 30%以上,對于鏟掘松散物料更具優勢。 前后驅動橋橋殼與輪邊減速器采用分體結構,大大降低了維修成本,為用戶考慮更多。. 傳動軸采用鍵塊式工程機械專用傳動軸,抗沖擊能力強,確保傳遞的可靠性。 雙泵合流液壓系統,使油溫改善,延長液壓元件的使用壽命,降低油耗、能耗。

徐工820裝載機性能特點

駕駛室:采用整體式加強型駕駛室,除粗壯的鋼骨外,全部采用防紫外線鋼化玻璃,視野開闊,室內空間大,密封減震,配裝冷暖空調,操作環境舒適。 采用先導操縱技術:工作液壓系統采用先導技術,操縱輕便,手感自然,用液控閥來實現動臂的舉升、下降、浮動、中位及鏟斗的收斗和卸載動作,大大減輕了駕駛員的勞動強度。 液壓系統:本機工作液壓系統與轉向液壓系統采用雙泵分合流技術,轉向泵優先供給轉向系統,當不轉向時,轉向泵的流量全部流入工作液壓系統,減小工作泵的排量,提高泵的可靠性,同時減少液壓系統的發熱量,減輕發動機的負荷,起到節能作用。 液壓卸荷技術:裝載機處于鏟掘工況時自動實現低壓卸荷,使功率分配更合理,提高了功率利用率,實現了節能降耗,大大改善了惡劣工況下的系統熱平衡溫度,使鏟進能力更大、挖掘能力更強。 變速箱:變速箱選用德國ZF公司生產的4WG-308平行軸式動力換檔變速箱,ZF箱為電液控制,具備自動檔位切換開關(KD功能),即鏟掘物料時,裝載機不必轉換變速手柄選擇速度檔,而是按以下操作:工作效率更高。 驅動橋:驅動橋采用德國ZF公司生產的濕式制動橋,通過性好,牽引力大,性能可靠。前橋剛性固定,后橋中心擺動,提高了整機工況適應性,同時也降低了整機重心,增加了整機的穩定性。 制動系統:腳制動系統采用全液壓濕式制動方式,安全可靠,確保在惡劣的工況下的制動安全;當按下緊急制動按扭時,一方面停車制動器起作用,另一方面變速箱切斷動力,有效地減緩液壓沖擊,延長變速箱使用壽命。 發動機:柴油機采用原裝進口康明斯發動機,動力強勁,功率儲備大,惡劣工況適應性強。 進氣環境:發動機的空濾器位置進行優化配置,防止粉塵進入,改善空濾器的進氣環境,方便空濾器濾芯的清理與更換。 增壓油箱技術:采用增壓液壓油箱,改善泵的自吸能力,延長泵的壽命,降低噪聲,使外界的灰塵和水分不易進入油箱污染油液。 冷卻系統:采用復合式水箱,其優點是散熱強勁,可靠性高,同時改善冷卻空氣流向,使冷卻空氣從機罩的兩側吸風,降低熱平衡溫度。 轉向柔性限位技術:轉向限位為液控、機械雙重限位,液控限位優先于機械限位,減少轉向沖擊,提高駕駛員的操作舒適性和整機的可靠性。 自動放平功能:采用電磁定位技術,使本機具有自動放平功能,減少了駕駛員的工作強度,提高了工作效率。 膠管:膠管采用派克膠管、接頭,確??煽?、耐用。 前后車架:采用加強型車架、柔性焊接工藝制造,抗沖擊能力更強。前后車架的鉸點位于前后橋的軸距中心,上下鉸接銷軸的固定均采用圓錐滾柱軸承,克服了傳統采用圓錐滾柱關節軸承引起的裝載機高速行駛的不穩定性。 工作裝置:采用高強度耐磨鏟斗,更加適應惡劣的作業環境。本機鏟斗主切削板、側切削板、鏟斗底墊板均為高強耐磨材料,焊縫經特殊工藝處理,經久耐用。各鉸點除襯套兩端加骨架油封密封外,還在鉸接開檔處增加O型圈端面密封。該密封既可以防塵,又可以保持潤滑脂的粘度,延長磨擦付的使用壽命。本機也可根據用戶需求選配強度更高的巖石斗。

國機重工953裝載機和徐工820裝載機參數配置對比

設備名稱 國機重工953裝載機 徐工820裝載機
關注度 8644 2512
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