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曲臂式高空作業平臺對比

徐工26曲臂式高空作業平臺和運想重工25曲臂式高空作業平臺哪個好

徐工26曲臂式高空作業平臺和運想重工25曲臂式高空作業平臺的對比需結合具體需求、使用場景及設備參數綜合判斷,以下從品牌背景、性能特點、應用場景適配性三個維度展開分析:

一、品牌與技術實力

徐工(XCMG)

行業地位:全球工程機械巨頭,產品線覆蓋起重機、混凝土機械等全領域,技術積累深厚。

產品優勢

通常采用高強度鋼材與模塊化設計,結構穩定性強;

動力系統匹配成熟,故障率低;

售后服務網絡完善,配件供應及時。

潛在不足:價格可能偏高,部分型號靈活性受大型化影響。

運想重工(YUNXIANG)

專注領域:以高空作業平臺為主業,產品設計更聚焦細分市場需求。

產品優勢

可能在輕量化、操作便捷性上優化更多;

對特定場景(如室內狹窄空間)的適應性更強;

性價比可能更高。

潛在不足:品牌知名度較低,售后網點覆蓋率或不及頭部企業。

二、核心性能對比

| 指標 | 徐工26米曲臂車 | 運想重工25米曲臂車 | |------------------|---------------------------------------------|---------------------------------------------| | 最大工作高度 | 26米(多出1米,適用范圍略廣) | 25米 | | 水平延伸距離 | 約13-15米(依型號而定) | 類似區間,但需確認具體數據 | | 載重能力 | 一般為200-230kg(適合單人+工具) | 同級別相近,需核對規格書 | | 驅動方式 | 四輪驅動常見,越野能力強 | 部分型號可能提供兩驅/四驅可選 | | 操控性 | 電子控制系統穩定,但車身較大轉彎半徑大 | 小型化設計可能更靈活,尤其適用于復雜地形 | | 續航能力 | 大容量電池或柴油發動機選項 | 電動款可能側重節能,燃油款動平衡更好 |

三、應用場景適配建議

選擇徐工26米的情形

需要頻繁進行高層建筑外墻施工、橋梁維護等超25米高度的任務;

項目對設備可靠性要求極高,且預算充足;

使用環境多為開闊場地,對機動性要求適中。

選擇運想重工25米的情形

主要作業高度在24米以內,追求成本效益最大化;

工作場景包含倉庫、商場等狹小空間,需緊湊機身;

對噪音控制敏感(如夜間施工),優先選電動款。

四、決策關鍵點

實地測試:聯系經銷商試駕,重點體驗轉向靈活性、爬坡能力及操作界面友好度。

長期成本:計算油耗/電耗、維修周期及配件費用,而非僅看采購價。

服務保障:確認本地是否有授權服務中心,響應時間是否符合項目進度要求。

合規性:檢查設備是否通過CE認證或其他地區安全標準,避免法律風險。

總結:若預算允許且需覆蓋更高作業面,徐工26米是穩健之選;若注重靈活性與經濟性,運想重工25米可能更具競爭力。最終建議根據具體項目需求清單,向兩家廠商索取詳細配置單后橫向比對。

VS

徐工26曲臂式高空作業平臺和運想重工25曲臂式高空作業平臺產品的性能特點

徐工26曲臂式高空作業平臺性能特點

GTBZ26高空作業平臺是自行曲臂式的高空作業設備,它使人們可以拋棄腳手架和梯子的低效率作業,更快更安全的實施高空作業。廣泛應用于建筑施工、船廠、電廠、大中型場館、展覽場館、石油化工以及機場場所的施工、安裝及維修以及工業制造等領域。 主要部件介紹: 1、下車總成 下車總成由車架、行走機構、轉向機構等組成。 車架為雙箱體加橫板結構。 行走方式為液壓驅動,選用馬達與減速機一體化的內藏式行走減速機,設有快慢速兩檔行駛速度,滿足車輛在不同環境下行駛要求。在坡道行駛時行走機構具有自制動功能,同時還設離合裝置,在出現故障時方便拖行。 車輛驅動形式分為兩驅、四驅兩種,轉向橋為浮動橋,兩側設置車橋平衡系統油缸。雙平衡油缸自由浮動,根據路況使四輪同時接觸地面,車輛行走時平衡系統啟動,上車作業時平衡油缸油路斷開,平衡系統自動鎖死,控制簡單、可靠;后橋采用剛性連接式,輪胎標配高負荷實心越野輪胎,可選泡沫胎。 轉向機構采用液壓油缸驅動的連桿式轉向機構。 2、臂架總成 臂架總成為二組伸縮臂+一節曲臂,每組臂架均為兩節伸縮,采用滑塊支撐,單缸伸縮方式。 臂架主體截面均為大高寬比四邊形截面,一號臂1節臂為上下兩塊U型蓋板對接,2節臂四塊板拼接,上下蓋板為U型,中部焊接薄腹板;二號臂1節臂拼接方式同一號臂2節臂,2節臂上下兩塊蓋板對接。 3、轉臺 轉臺為單板加筋高鉸點布置,轉臺后部布置配重,右后部布置發動機、油泵裝置等,右前部布置電瓶等;左面由后朝前依次布置燃油箱、液壓油箱、電氣操縱柜、閥架等。 4、液壓系統 液壓系統采用三聯泵驅動,由變量柱塞泵和兩聯定量泵串連,由發動機直接驅動為液壓系統提供動力。 上車液壓系統為開式定量系統,采用電液比例控制技術,可實現上車回轉、一二號臂變幅、伸縮以及工作平臺擺動等功能,上車主閥為電液比例閥。上車液壓系統還可實現平臺調平功能,調平閥為比例閥。 下車行走為閉式變量系統,配置兩種驅動型式4×2和4×4,其中4×2標配,行走分為高低兩檔。下車液壓系統可實現車橋平衡功能,平衡系統控制油路來自行走系統,車輛行走時平衡系統啟動,作業時平衡油缸油路斷開,系統自動鎖死。下車液壓系統還可實現前橋轉向等功能。 5、電氣系統 電氣系統采用分布式PLC控制技術,轉臺和平臺分別設置控制器,轉臺設置顯示器,轉臺和平臺控制器之間采用CAN總線進行通訊。轉臺和平臺分別設置控制箱,實現對底盤、轉臺、臂架和平臺的控制。 電氣系統主要實現功能:發動機的起動、熄火和轉速控制;底盤的轉向和行駛控制;轉臺的回轉,一、二號臂的變幅和伸縮控制;平臺的回轉控制和載重的檢測;最大工作幅度控制及極限位置減速停止等。 實現的安全保護措施:發動機油位、油壓、溫度和轉速監控報警裝置;車體傾斜報警裝置;超幅、超載報警裝置;腳踏開關裝置;接觸開關裝置;高速行駛限制裝置;行駛、回轉操作報警裝置等。

運想重工25曲臂式高空作業平臺性能特點

 1 能適應船廠特定作業環境,即能在潮濕、腐蝕性強、多塵、高溫、低溫環境下工作。   2 臂架處于任何位置,作業平臺均可安全行走;行走速度隨舉升高度的升高而降低。   3 設有上下控制臺(地面控制臺與平臺控制臺)且上下控制臺使用換向開關轉換。上部控制使用時對下部控制臺鎖止功能。   4 下控制臺對柴油機機油溫度、油壓、水溫等進行指示。   5 設有防發動機運轉狀態下再次啟動的裝置。   6 臂架伸縮、變幅、回轉運行平穩,并具有緩沖裝置。   7 臂架伸縮、變幅、回轉以及平臺行走均采用電子液壓比例控制,能實現無級調速。   8 平臺行走和臂架回轉應設有可靠的制動器,保證在坡道上及運行過程中能可靠控制。安裝人工回轉鎖止和釋放行走制動功能,以便平臺被牽引。   9 平臺行走時,如有一輪騰空情況下,通過分配閥,其它主動輪能正常行走。   10 當工作臂角度在水平面以上時,對車輛的行走速度有限制。   11臂架伸縮、變幅、回轉和平臺行走能多工作同時進行。   12工作斗具有自動調平功能,工作斗相對水平面的傾斜角度不能大于1.5°。   13上下控制臺均設有緊急停止按鈕,當操作出現意外情況時,能夠使操作者迅速熄滅發動機,避免平臺繼續運動。   14平臺上應設有腳踏開關,只有踏下腳踏開關方能進行操作。   15設有12V輔助動力裝置,當發動機或主油泵發生故障時,能使工作斗安全降至地面。   16設有程序動作功能,只有當塔臂變幅到最大角度時,塔臂伸縮臂才能伸出;只有當塔臂伸縮臂完全縮回時,塔臂才能向下變幅,防止向前傾翻和向后傾翻,確保整車的穩定性。   17工作斗具有稱重功能,準確檢測平臺載荷,與載荷在平臺上的位置無關。當平臺載荷超過允許載重量時,應能顯示和報警并限制平臺的動作,以保證工作斗及工作斗連接件的強度以及工作的安全性。   18發動機油門控制應有三擋速度,當較長時間沒有任何動作時,發動機自動降為低怠速,滿足節能要求。   19當機器停放在不平度超過3°的地面時,臂架動作將受到限制。   20 設備行走及回轉時,會發出聲光報警。   21采用PLC和CAN總線控制方式,簡化線路,便于維護修理。采用金屬防空插頭,防護等級達到IP65。   22 發動機進氣系統采用封閉式雙級過濾,適應多粉塵的環境作業;且維護保養方便。   23上下控制臺均應有防護罩保護。   24臂架頭部、油缸活塞桿等處有防塵防沙裝置。   25 行走泵為閉式柱塞電比例變量泵,能進行無級調速。   26 設有防止發動機過熱及液壓油壓力過低自動停機裝置。   27在液壓回路上安裝安全閥,防止液壓部件中壓力異常升高。   28各油缸設有平衡閥或液壓鎖保證油缸不會自動動作,并且油缸與平衡閥、液壓鎖的連接是剛性的。   29 液壓元件與控制元件為進口品牌產品,可靠度高。   30 拖鏈機構采用高強度鋁合金拖鏈,適應惡劣的工作環境。

徐工26曲臂式高空作業平臺和運想重工25曲臂式高空作業平臺參數配置對比

設備名稱 徐工26曲臂式高空作業平臺 運想重工25曲臂式高空作業平臺
整機重量 17600kg 12800kg
額定載荷 230kg 230kg
最大平臺高度 26m 25.1m
關注度 1980 932
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