底盤 ● 采用四橋底盤，一、二橋轉(zhuǎn)向，三、四橋驅(qū)動(dòng)；操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈活，機(jī)動(dòng)性能更好。 ● 整車重量46T，同級(jí)別產(chǎn)品最輕，有效降低運(yùn)營成本。 ● 加強(qiáng)平底車架，抗彎強(qiáng)度增加42.8％，抗扭強(qiáng)度增加58％。 ● 創(chuàng)新前擺動(dòng)支腿，極大地簡化底盤傳動(dòng)系統(tǒng)，有效降低故障率。 ● 采用成熟的底盤設(shè)計(jì)及配套體系，使整車性能更可靠，維護(hù)成本更低。 ● 配置ABS橋，使制動(dòng)性能更安全、更可靠。 ● 擁有國際的起重機(jī)路試跑道，開展各類強(qiáng)化路面測(cè)試，確保底盤行駛性能更可靠。 上車 ● 主臂采用高強(qiáng)度鋼板，基本臂力矩達(dá)3500kN.m，最長主臂力矩達(dá)1992kN.m，起吊性能強(qiáng)；全面優(yōu)化的U型大圓弧截面主臂，使吊臂受力更均勻，重量更輕，提高安全性。 ● 主臂臂長行業(yè)，全伸臂總長50m，兩節(jié)18.1m可變幅副臂，起吊更高，吊重范圍更廣。 ● 采用有限元分析主臂設(shè)計(jì)，最大限度優(yōu)化結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度和剛度，有效改善應(yīng)力分布，提高安全性。 ● 支腿設(shè)計(jì)采用首創(chuàng)前支腿擺動(dòng)加后支腿伸縮方式，同噸位行業(yè)內(nèi)跨距最大，達(dá)到7.9m×8.375m，吊重性能更穩(wěn)定。 ● 操縱室采用耐腐蝕鋼板，配置全覆蓋軟化內(nèi)飾、全景式天窗、可調(diào)式座椅等人性化設(shè)計(jì)，操作更舒適、輕松。 ● 配置可后移860mm活動(dòng)式配重，極大提高吊重性能。 ● 大臂伸縮采用獨(dú)創(chuàng)單缸繩排伸縮方式，極大提升伸縮臂速度，提升吊重效率。 電氣系統(tǒng) ● 總線儀表 采用集成一體的智能控制電氣系統(tǒng)，可隨時(shí)掌控行駕參數(shù)，駕乘更輕松；同時(shí)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)故障提示功能，維修排故更高效。 ● 力矩限制器 采用高度智能力矩限制器系統(tǒng)，全方位保護(hù)吊載作業(yè)，確保操作更精準(zhǔn)、更平穩(wěn)、更舒適。 ● GCP系統(tǒng) 獨(dú)創(chuàng)的工程機(jī)械GCP遠(yuǎn)程信息化管理平臺(tái)，足不出戶掌控車輛運(yùn)動(dòng)軌跡及作業(yè)情況，及時(shí)提醒配件保養(yǎng)維護(hù)，有效延長設(shè)備使用壽命，提高設(shè)備管理的效率。 ● 支腿自控系統(tǒng) 采用自動(dòng)調(diào)平、故障診斷提示功能的電控支腿，操作靈活快捷，更省時(shí)更省力。 液壓系統(tǒng) ● 主油泵、回轉(zhuǎn)泵、主閥、卷揚(yáng)馬達(dá)、平衡閥等關(guān)鍵液壓件，均采用高品質(zhì)元件，系統(tǒng)可靠性高；通過精確的參數(shù)匹配，操控性能更優(yōu)越。 ● 采用電比例變量柱塞泵，通過電控手柄開度的變化，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)油泵排量，實(shí)現(xiàn)高精度流量控制。 ● 采用自主開發(fā)的雙泵合分流主閥，單動(dòng)作雙泵合流效率更高，組合動(dòng)作雙泵分流操控性更好。 ● 主卷揚(yáng)采用電比例變量馬達(dá)，卷揚(yáng)微動(dòng)性、平穩(wěn)性好。 ● 采用獨(dú)創(chuàng)的閉式回轉(zhuǎn)緩沖系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)過程中更為平穩(wěn)，微動(dòng)性更卓越。 ● 采用獨(dú)創(chuàng)的自重落幅補(bǔ)償液壓系統(tǒng)，無能耗損失，落幅微動(dòng)性、平穩(wěn)性更優(yōu)越。 ● 采用獨(dú)創(chuàng)的單缸繩排伸縮臂技術(shù)，差動(dòng)方式伸臂效率更高；缸臂銷互鎖系統(tǒng)結(jié)合機(jī)械及電氣雙重保護(hù)，使可靠性更高。