東風康明斯6.7發動機性能特點
產品優勢
?發動機五大關鍵系統為康明斯公司開發與優化集成，確保發動機可靠性
?高壓共軌燃油系統（HPCR），噴油壓力高達1600bar，不同轉速下油門響應迅速，動力輸出更高效，燃油經濟性更佳，噪音更低
?成熟的智能電控技術，提升發動機整體性能，根據應用需求可量身定制發動機規格，自我診斷和自我保護能力更強
?針對油品重新設計濾清系統，燃油適應性強，適于各領域應用
?環境適應性強，冷啟動性能好
?整體模塊化設計，總零件數量少，故障率低，結構緊湊，易于維護
?高強度全新缸體設計，排量提高，可靠性更好，噪音低，使用壽命更長
?采用廢氣旁通式渦輪增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩
?后齒輪室動力輸出，降噪效果顯著
?三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統主要部件，最大限度延長發動機壽命
?電子控制系統可以根據環境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警和遠程監控功能
?成熟的智能電控技術，提升發動機整體性能，根據應用需求可量身定制發動機規格
道依茨9.0發動機性能特點
發動機和排氣后處理（EAT）經過優化，可實現最高的總體系統效率，從而確保最低的消耗和總運營成本。
由于采用了SCR技術，與Tier 3發動機相比，無需增加冷卻器的尺寸。減少油耗。（適用于EU V和IIIA級）
發動機的一致安裝尺寸和連接尺寸有助于將現有安裝轉換為排放法規的下一個階段。
發動機具有模塊化排氣后處理系統（EAT），其中包含DVERT?套件中的組件和可選的配置變型。這意味著OEM的機器集成具有很高的靈活性。
即使在極端條件下，也具有最佳的冷啟動性能。
極其緊湊的發動機設計和用戶友好的附件降低了安裝成本并增加了應用數量。
兩種引擎也都可以作為平面版本用于極其緊湊的安裝。
強大的共軌噴射系統和電子引擎控制（EMR），以及與驅動管理的智能鏈接，可確保在低油耗下實現最佳的引擎性能。
發動機符合歐盟Stage V，US T4，CN 4，EU IIIA的要求。對于EU Stage V，將DPF集成到EAT系統中。
京公網安備11010502049281號 網絡視聽許可證0113658號 廣播電視制作許可證
