柳工150礦用自卸車性能特點(diǎn)
發(fā)動機(jī)
十六缸60度V型，廢氣渦輪增壓，電子控制燃油系統(tǒng)，配置了先進(jìn)的CENTRYTM電子控制模塊，具有燃油消耗低，動力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。
電傳動系統(tǒng)
交—直電傳動，具有發(fā)電機(jī)勵磁控制、整流、動力制動、過載保護(hù)等功能，微機(jī)控制裝置是SGE電動輪汽車的核心控制部分，控制板采用了高性能處理器，預(yù)留COM接口可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話，可以實(shí)時監(jiān)控車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢測和排除系統(tǒng)故障。
車架
車架采用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，3D有限元分析，由低碳高強(qiáng)度合金鋼板焊接而成的箱型框架結(jié)構(gòu)，兩根貫通前后的縱梁，環(huán)形龍門梁,第三橫梁為整體鑄造部件，增加了該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。設(shè)計(jì)了副車架總成，可整體拆卸整個動力機(jī)組，便于維修。
液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)包括舉升系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用全封閉式轉(zhuǎn)向回路，雙缸動作，雙蓄能器提供恒定轉(zhuǎn)向并在緊急情況時提供動力。
舉升采用兩個三級雙動作油缸，內(nèi)部緩沖閥。
制動系統(tǒng)
制動分為電制動和機(jī)械制動。具有電制動、行車制動、停車制動、緊急制動等功能。
實(shí)施電制動時，輪邊電機(jī)由電動機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生反向力矩使車輪制動，連續(xù)額定工況可達(dá)1500kW的制動功率，在發(fā)動機(jī)怠速和倒車工況時仍具有良好的制動性能甚至可達(dá)到停車狀態(tài)。
行車制動為全液壓盤式制動形式，采用儲能器輔助制動。停車制動為彈簧加載、液壓釋放式制動形式。緊急制動時采用蓄能器輔助制動與停車制動聯(lián)合使用。
懸掛
前后懸架采用獨(dú)立安裝油氣懸掛，采用上下球銷連接，改善了受力狀況，具有良好的適用性
冷卻系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)由整體式散熱器與缸套循環(huán)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)中冷循環(huán)系統(tǒng)組成。
發(fā)動機(jī)驅(qū)動交流發(fā)電機(jī)帶動風(fēng)機(jī)為電控系統(tǒng)、交流發(fā)電機(jī)、直流電動機(jī)提供冷卻。
駕駛室
駕駛室為雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，符合ISO3471國際標(biāo)準(zhǔn)，隔熱低噪，人性化內(nèi)飾，雙駕駛位設(shè)置，冷暖空調(diào)，空氣過濾系統(tǒng)，可調(diào)式方向盤，無障礙視窗。SGE電控系統(tǒng)的工況參數(shù)可通過“SGHT”觸摸屏顯示查詢，“SGHT”控制器有效縮短了故障停機(jī)時間，為故障處理和分析提供快捷可靠的便利條件，其它系統(tǒng)參數(shù)可以通過儀表顯示。
貨箱
貨箱底板為平面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使卸貨更加方便。梯形延伸的前護(hù)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保護(hù)走臺區(qū)域的安全，護(hù)板兩側(cè)去斜角，造型美觀，減少空氣阻力。護(hù)板與邊板交接處采用大圓角過渡，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的安全性。
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