道依茨13.5發動機和道依茨2012發動機哪個好

道依茨13.5發動機詢價

道依茨2012發動機詢價

道依茨13.5發動機和道依茨2012發動機產品的性能特點

道依茨13.5發動機性能特點

發動機和排氣后處理（EAT）經過優化，可實現最高的總體系統效率，從而確保最低的消耗和總運營成本。由于采用了SCR技術，與Tier 3發動機相比，無需增加冷卻器的尺寸。減少油耗。（適用于EU V和IIIA級）發動機的一致安裝尺寸和連接尺寸有助于將現有安裝轉換為排放法規的下一個階段。發動機具有模塊化排氣后處理系統（EAT），其中包含DVERT?套件中的組件和可選的配置變型。這意味著OEM的機器集成具有很高的靈活性。即使在極端條件下，也具有最佳的冷啟動性能。極其緊湊的發動機設計和用戶友好的附件降低了安裝成本并增加了應用數量。兩種引擎也都可以作為平面版本用于極其緊湊的安裝。強大的共軌噴射系統和電子引擎控制（EMR），以及與驅動管理的智能鏈接，可確保在低油耗下實現最佳的引擎性能。發動機符合帶有SCR的EU Stage V，US T4，CN 4和EU IIIA的要求。對于EU Stage V，將DPF集成到EAT系統中

道依茨2012發動機性能特點

道明2012 L4帶直列渦輪增壓，油冷或可選集成冷卻系統的四缸發動機。也可提供水冷和增壓空氣冷卻。緊湊的發動機設計和可選的PTO驅動器降低了安裝成本并增加了應用數量。即使在極端條件下也具有最佳的冷啟動性能。功率范圍小于56 kW的發動機符合美國EPA Tier 4 i。堅固的發動機設計即使在使用高硫燃料的情況下也可以在全球范圍內運行。所有在發動機一側進行維護的零件，較長的換油間隔和容易更換的發動機流體，可降低運行成本并提高機械的可用性。高效的噴射系統和優化的燃燒性能確保了低消耗時的最佳發動機性能。

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