上柴4發(fā)動機(jī)性能特點(diǎn)
SDEC H系列發(fā)動機(jī)具有體積小，功率大，可靠性高和耐用性強(qiáng)的特點(diǎn)。與同類產(chǎn)品相比，它以大的扭矩儲備系數(shù)，良好的冷啟動性能，低油耗，低振動和噪音等優(yōu)點(diǎn)在工程機(jī)械市場上廣受歡迎。扭矩儲備高達(dá)36％，功率涵蓋60-162kW，符合“中國三國越野”及更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。
H系列發(fā)動機(jī)是SDEC和英國RICARDO公司共同設(shè)計(jì)的，它參考了中國的市場特點(diǎn)和先進(jìn)發(fā)動機(jī)中國際認(rèn)可的技術(shù)。通過使用GPDP開發(fā)流程并遵循上汽制造標(biāo)準(zhǔn)，它是新一代的四氣門發(fā)動機(jī)，其可靠性和經(jīng)濟(jì)性處于世界一流水平。
日野08發(fā)動機(jī)性能特點(diǎn)
設(shè)計(jì)先進(jìn)
遵循“免維護(hù)”的設(shè)計(jì)理念，采用高剛性干式缸套機(jī)體。
日野首創(chuàng)的FCD凹面凸輪設(shè)計(jì)。
集成輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量670公斤。
先進(jìn)的電子智能控制系統(tǒng)，能滿足整車的各種操控功能。
經(jīng)濟(jì)節(jié)能
采用日本電裝最新型高壓共軌噴油系統(tǒng)，精確省油。
日野獨(dú)有的微混流燃燒系統(tǒng)、以及日野首創(chuàng)的鑄鐵活塞，使燃燒更充分。
集成式輕量化設(shè)計(jì)。
經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)范圍廣，最低燃油油耗≤193g/kW.h。
平穩(wěn)舒適
后置齒輪系、頂置凸輪軸、可微調(diào)發(fā)動機(jī)怠速（500-850轉(zhuǎn)/分）。
采用日野優(yōu)化的硅油減振器，降低軸系的扭轉(zhuǎn)振動。
采用電裝高壓共軌噴油系統(tǒng)，對噴射正時和各缸噴油量精確控制，大幅降低燃燒噪聲。
品質(zhì)可靠
采用高剛性干式缸套機(jī)體，進(jìn)口密封、電器等關(guān)鍵配套零部件，性能穩(wěn)定，故障率低。
全套BOSCH后處理集成系統(tǒng)。
采用進(jìn)水溫控，縮短一半暖機(jī)時間。
使用壽命長，大修期＞80萬公里。
精益生產(chǎn)
采用豐田生產(chǎn)方式，與日野相同的加工設(shè)備、流程，保證加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量。
重要工序設(shè)備有自動防錯裝置，杜絕人為出錯，產(chǎn)品一致性好。
輕量化設(shè)計(jì)
采用頂置凸輪軸和后置齒輪系。
組件集成化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊。
降低整車總質(zhì)量，維修更簡單便捷。
智能控制
空載、輕載、中載、重載四功率運(yùn)行模式，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
緊急停機(jī)、剎車優(yōu)先、排氣制動，提高車輛安全性。
評價完整
嚴(yán)苛的高溫試驗(yàn)、高寒試驗(yàn)、高原試驗(yàn)、熱平衡試驗(yàn)、顛覆路面震動試驗(yàn)。
零部件實(shí)施單體評價、性能評價、應(yīng)力評價、實(shí)機(jī)耐久評價。
嚴(yán)格檢測
日野獨(dú)有的出廠冷拖試驗(yàn)、暗室檢測泄漏。
先進(jìn)的檢測設(shè)備與日野同等的檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保整機(jī)100%合格。
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