八達重工500挖掘機性能特點
八達"雙動力"技術,"徐工"主機產品,世界一流品牌的配套件,聯合打造獨一無二的產品!,具有大幅節能減排，節約能源、保護環境，噪聲小等優點。可用大型礦山、露天煤礦、發電廠等場所。
八達重工隆重推出油、電“雙動力”S系列礦山挖掘機！既可用電、又可用油，石油資源正在逐漸減少，油價也在不斷上升。啟動電力驅動系統作業,節能60%以上，無排廢、不污染環境！三年時間即可省回一臺產品投資。
油電混合“雙動力”全液壓驅動技術，是本公司獲國家發明保護的技術(號ZL03150958.4)。
該項技術是通過內燃機和電動機分別驅動的兩套液壓動力系統和一套執行系統所組成。油電轉換之間設計有互通、互鎖、降壓啟動及過流、過載、過熱和漏電保護系統，并設計有流動式(車載)變電站及電纜跟蹤自動收放裝置可供用戶選購。
采用該“雙動力”技術具有如下優點：
1.同比作業效率情況下，用電作業綜合成本只是用油的30-40%；
2.電動作業噪聲小，無排廢，不污染環境，尤其適應在高原氧氣稀薄地區施工作業；
3.電動作業可選用防爆電機、全封閉電器，安全防火。可在重點消防單位作業；
4.可根據用戶需要，配置作業計時器、計量器、多功能抓斗、跟蹤變電、供電裝置和司機室升降裝置等功能和配置，實現節能、環保和一機多用。
現代215挖掘機性能特點
駕駛室設計技術,全新設計的駕駛室提供低噪音的操作和增強的可視性，為操作者營造一個舒心的工作環境;按人機工程學設計的操縱手柄,配有4 個開關的新操縱手柄可對機器實現具有卓越視野的寬敞駕駛室,符合人機工程學設計的寬大駕駛室具有低噪音和優異的視野;全景前窗、大后窗和側窗提供各方向的可視視野;加強的結構,駕駛室的筒狀結構板厚改善以保證最佳的安全性精確控制.現代D6BV-C 發動機六缸、4 沖程、水冷直噴式渦輪增壓發動機更高效率、低消耗、更環保、保證了機器在任何環境下均能發揮強勁動力。---大容量渦輪增壓器及高壓燃油噴射泵的應，減少燃油消耗量增加了機器的功率儲備。---提高高海拔地區適應性。高強度及穩定性好的下車架,加強的箱式結構車架全部由低應力、高強度鋼板焊接而成。它安裝有高可靠性的托鏈輪、支重輪及履帶護架，高強度鋼制成的履帶板能夠承受機器在粗糙地面行走及在濕地工作所產生的外部沖擊。X 型中框架為確保最大強度和可靠性整體焊接而成。先進的CAPO 系統,先進的CAPO (計算機輔助動力最優化) 系統使發動機和主泵的發揮達到最佳狀態。根據不同的工作負載設計有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發揮最佳性能。該系統還具有自動怠速及功增加等功能。監控器顯示發動機轉速，冷卻液溫度及液壓油溫度。該系統具有自我診斷功能，它將錯誤代碼顯示在監控器上。自動減速系統當先導操縱閥處于中位超過4 秒，CPU控制器向加速執行器發出指令，使發動機轉速降至1200rpm ，以減少燃油消耗和噪音輻射。動臂及斗桿保持系統,設在主控閥內的保持閥在中位長時間放置時能夠防止動臂及斗桿沉降。動臂及斗桿流量再生系統,流量再生閥可使操作平穩和快速響應而又不致產生油缸氣穴現象。主泵流量控制系統,當處于中位時，主泵流量降至最小以減少功率損失。操作時，為執行器提供最大泵流量以增加速度。利用操縱桿的移動量自動調節泵流量，油缸速度同時成比例得到控制。點觸式怠速系統,按下點觸式怠速開關，CPU 控制器控制調整馬達使發動機轉速降至1000rpm ，再次按下該開關，發動機轉速恢復為原轉速.易于維護的發動機部件,冷卻和預熱系統經最佳的匹配設計，使機器在不同環境下都能立即投入使用，并保證發動機和液壓元件更長的壽命。由于易于接近，使維護操作變的簡單。空氣壓縮機，挖掘機清潔專家（選配）,可清潔空濾濾芯、空氣濾網、散熱器和油冷器，防止發動機過熱，防止發動機活塞組及氣缸的磨損。更加方便的清潔駕駛室內部相關部件，讓駕駛員與發動機保持最大的工作效率。
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